2026 MotoGP kerékpárosok Sok év, szám és a legújabb rajtrács

Bár az Aprilia részéről egyre nagyobb a kockázat, nehéz elképzelni – a srác továbbra is versenyben marad –, hogy Marquez hogyan bukhat meg abban a helyzetben, amilyenben most van a Ducati csapatában. Voltak korai hibák az évben, Amerikában és Spanyolországban is, de ezeket gyorsan kiejtették, miután a férfi gondolkodásmódja miatt nem találta magát a Misano-i sprint éléről való kiesése után. Még hihetetlenebb volt a teljesítményük, mint másoknak, Pecco Bagnaia és Fabio Di Giannantonio mellett a GP25-ösök másik oldalán, míg egymásnak gondjai voltak a csapatban. 2024 nyarán az Aprilia a későbbi világbajnok Jorge Martinnal kötött szerződéséből igazolt. Marco Bezzecchi kinevezése inkább olyan érzés volt, mintha az Aprilia egy kompetens második számú versenyzőt biztosított volna, mintsem egy olyan versenyzőt, akit a csapat utolsó pillanatában a csapat vezetőjeként támogatnak.

Marco Bezzecchi, az Aprilia Factory Rushing: legjobb fogadási stratégia

Azóta ő a KTM legjobb fehérje a címben, legjobb fogadási stratégia de most, hogy Pedro Acosta most mellette van a létesítmény személyzetétől, a friss dél-afrikai kemény versenyre számíthat. 2025-ben megpróbálja megszerezni az első helyezést egyetlen ikonikus kifutóként, és megdönti a Ducati népszerűségét a dobogón. Az új portugál pilóta nem talált helyet egy jó száguldásban (legjobb helyezése a 11. hely Németországban), mivel az unokatestvére, aki a következő és legutóbbi év csúcsán van, és aki az Apriliával versenyzett az elmúlt évben, egy jelenetnyire van, mivel úgy tűnik, hogy az óra az új legmagasabb kategóriában elért idejükre éjfélt üt. Morbidelli részesedése az összes sprint és nagydíj versenytípusból közel azonos 2024-hez képest; a lényeg, hogy 2025-ben sokkal több van belőle.

Vajon a MotoGP csoport módosítja a kerékpárját, hogy 2025-re elkészüljön?

A következő évben javulás történt, az ötödik helyezés az Osztrák Nagydíjon lett az év új fókuszpontja. 2022 nagyszerű évnek bizonyult Chantra számára, amikor meglepte a Mandalika eső, így Thaiföld első igazi nagydíj-győzelmét szerezte meg, amelyet két héttel később egy második helyezéssel Argentínában, majd néhány további dobogós helyezéssel a kitörési promóció keretében. Egy több szezonra szóló szerződés és a Tech3 műholdas ruha reklámja a gyári csapatnak 2025-re valószínűleg a KTM által valaha meghozott megbízható döntés lesz. Ez egy olyan versenyző, aki a sérülések poklából tért vissza, majdnem elveszítve az igazit a jerezi sikere és a 2020-as négy szereplése után, miközben lenyűgöző 11 GP-győzelmet és 14 sprintet tervezett abban a szezonban. A srác az új gyári Ducati csapatát formálta a maga módján, gyorsan ellopva a rivaldafényt Pecco Bagnaia vőlegényétől, olyan módon, hogy mentálisan demoralizálták az új olaszt. Marquez valójában az egyetlen versenyző, aki folyamatosan segít leküzdeni az új GP25 problémáit, és bár az elmúlt négy sorozatot kihagyta a leégés miatt, a srác mégis megnyerte a legújabb címet a hatalmas 78 dolog közül.

Marco Bezzecchi úgy mozog, hogy te Aprilia

Enea Bastianini részéről a hétvége folyamán voltak bizonyos, kissé bizonytalanul magabiztosnak tűnő pillanatok, de a következő sorozatból kiderül, hogy ez egy lépés volt-e a megelőzése felé, vagy valami Mugello-specifikus dolog, mivel az RC16 kissé kényelmesnek bizonyult Olaszországban. A hétvége jobb érzést hozott a motorozásra – és ez valószínűleg egy fiatal lefagyáshoz vezetett a Bucine-ban, amikor megpróbált merev íven haladni, ha Bindert üldözted. Ráadásul a versenyben viszonylag biztosak voltak a váltásban, Savadori is dolgozott, hogy megelőzze Ogurát az időmérőn, és jól teljesíthettek az új versenyen – annak ellenére, hogy a hétvégén a félidőben elvesztettem az első kerekek tapadását. Nakagamival ellentétben Lorenzo Savadori a szokásos tesztpilóta-állásában volt a jelenlegi versenyeken, és a legújabb Aprilia RS-GP fejlesztéseket próbálgatta, amiről azt állítja, hogy garantálni fogja. Azonban a sprint során a rajtvonalon kívül és általában is lassú volt, majd a San Donato-i versenyben Bezzecchi légáramlatából kifutva utolérte, majd Quartararo megelőzte. Chatter megpróbálta a nagy korlátot a versenyen belül, ahol szégyent hozott az egyenesekbe.

De még az egyik nézőponttal ellentétben sem az az egyszerű tény, hogy vannak olyan motorosok, akik a 2025-ös szezonra a te márkádhoz készülhetnek, mint saját küldetésük – de egymás nem tudják ezt kiérdemelni. A Pramac és a Yamaha eltökéltek, hogy pénzügyileg is segítsenek az új szezon első évében, egyesítve a jelenlegi Trackhouse Aprilia pilótát, Miguel Oliveirát és a távozó KTM pilótát, Millert egy újonc, például a Moto2-es címvédő Sergio Garcia helyett. A csapat által támogatott Trackhouse új arculatváltása során a Moto2-es bajnok, Joe Roberts jó eredménnyel csatlakozott „hazai” csapatához, de a csapat inkább a Moto2-es címvédő Ai Ogurához került. A csapatban ott vannak a legújabb KTM-esek, Jack Miller és Augusto Fernandez is, akik egy utazás után visszatérnek.

MotoGP versenyzők felállása: 22 versenyző, 3 kezdő, 5 producer

Első kiadványát, a SportBikes Inc Mag-ot 2010-ben, a dosage Magazine-t pedig 2019-ben jelentette meg. Quartararo teljesítménye megragadta rajongói legújabb kreatív fantáziáját, akik a legújabb spanyol GP-versenyzőnek koronázták meg – ami egy teljesen más elem volt a következő nagydíjon. Annak ellenére, hogy a „szörnyű” hétvégén sokkal versenyképesebb volt, mint Bastianini, még a hasonlóan hangzó, a felborult helyzetből adódó problémák ellenére is, a versenyen történt újabb baleset miatt egyetlen szót sem érdemel Bastianiniről ezekben a kritikákban. A probléma az, hogy nem ő a KTM egyetlen rajongója – hanem a MotoGP-hez közeledő igazi kulcsfigura. Ehelyett, egy két szezonos szerződéssel a kezünkben, minden egyes vasárnap kevésbé „kétévesnek” hangzik, ez talán nem így volt. A legújabb GP-t egy sokkal megdöbbentőbb leleplezés követi, amivel Fernandez küzdött egy visszatérő (nem 2025 előtti, hanem a korábbi) fizikai témával.

Kedden Johann Zarco pályára léphet a Valencia ligájában.

Az új IDEMITSU Honda LCR szék csütörtökön véglegesítve lett Aragóniában, mivel a thaiföldi Somkiat Chantra a távozó Takaaki Nakagami készletével indult, utóbbi 2025-ben a HRC-vel rendelkező fejlesztőversenyzői részlegbe került.

• A 2025-ös év első feléig a srác a Honda vezető versenyzője maradt, az első két ciklusban a legjobb heteseket szerezte meg az LCR eléréséhez, mielőtt a következő, Katarban megrendezett versenyben a márka több mint egy év alatt elért legjobb eredményét könyvelhette el.
• A másik pozitívum a nagyszerű sebesség az esős körülmények között, ami már a hétvégén is túl korán volt ahhoz, hogy igazán kifizetődő legyen.
• Egy utazás volt a távoli és a mai világ között, hogy bemutassuk a jövő izgalmas szezonális Desmosedici GP24 számítógépeit.
• A legújabb, vadonatúj motorral és karosszériával szerelt M1-estől kezdve Fabio Quartararo a kvalifikációban kilenc tizeddel egy másodperc lemaradva istállótársai előtt maradt, és továbbra is az egyetlen versenyző, aki a Yamaha csapatában vasárnap utáni hétvégén is remekel.
• A legújabb Trackhouse Race és létesítmény Honda felállása könnyen cserélhető attól függően, hogyan nézzük őket.

A legújabb M1 gyenge csomaggal rendelkezik, rezgéscsillapított, és sebezhető lehetsz a csatában, Oliveira pedig egyáltalán nem tudja kihasználni az egyetlen fő előnyét – az egykörös sebességet -, de a hétvége összhatása pozitívum. Ha a Yamaha azt állítja, hogy a Jack Miller és Oliveira közötti küzdelem, akit Toprak Razgatlioglu váltott pilótának, már megnyílt, Mugello értékes Oliveira győzelme. Ai Ogura nem fogja annyira megelőzni Mugellót, és nem volt nagy a súrlódás a sípcsonttörés megakadályozásában (a közismerten nehéz versenyen, ahol a problémák nem avatkoztak közbe, de a segítség valami nehézre sikeredett), így alapvetően elégedett volt a küldetésével egy erős vasárnap után. Nagyon pozitív vasárnap volt Fabio Di Giannantonio birtoklása, de nehéz nem úgy érezni, hogy mégsem használja ki teljesen a Ducati gyári üzletének lehetőségét.